Carnet para conducir caravanas: todo sobre los permisos B, B96 y B+E

Saber exactamente qué tipo de caravanas se pueden remolcar es una duda muy frecuente entre quienes se aproximan al mundo del caravanismo. Es normal, porque la normativa está estructurada en base a los pesos, tanto de la caravana como del vehículo que la arrastra.

Por otro lado, para complicar la cosa aún más, en los permisos de circulación y tarjetas de inspección tenemos siglas como MMA, MMR s/f, MTMA… Términos que todo el que arrastra su «chalet» hacia el camping termina conociendo a la perfección, pero generan muchas dudas al principio. Antes de meternos con los números, los cálculos y las definiciones, veamos qué dice la ley en España.

LO QUE DICE LA NORMATIVA SOBRE REMOLCAR CARAVANAS

Antes que nada, hay que saber que las caravanas son consideradas un tipo de remolque, por lo que están sujetas a su normativa. Toda la legislación que afecta a la conducción con remolques está recogida en los artículos 4 y 5 del Reglamento General de Conductores (BOE número 138 de 8 de junio de 2009). A modo de resumen, podemos ver a través del siguiente gráfico los tipos de permisos necesarios para arrastrar remolques a partir de lo que nos dice la ley:

permisos para remolcar caravanas

¿QUÉ ES LA MMA?

Para proseguir es necesario determinar exactamente lo que significa MMA y su importancia para conocer el permiso de conducción que debemos poseer. La ley se estructura en base a este concepto, de aquí su gran relevancia.

La MMA es la Masa Máxima Autorizada. Se obtiene como resultado de la suma de la carga y la tara (la masa del vehículo vacío). Por lo tanto la MMA es la masa que incluye la del propio vehículo con el equipamiento necesario al completo, incluyendo combustible, aceite y todos los fluidos, así como la masa de conductor, viajeros y mercancía transportada. En resumen, la MMA es el peso máximo que nuestro vehículo o remolque es capaz de llevar incluyéndose a sí mismo. Antiguamente se usaba el término PMA (peso máximo autorizado) para referirse a la MMA.

Como ves, es un dato importante, por ello viene homologado desde fábrica expresado en kilogramos (kg) y lo podemos consultar en la tarjeta de inspección técnica del vehículo y del remolque.

ficha inspección técnica

TIPOS DE PERMISO DE CONDUCCIÓN

PERMISO B

Nos permite llevar automóviles de menos de 3500 kg y remolques cuya MMA sea igual o menor de 750 kg (remolques ligeros). También podremos llevar remolques de más de 750 kg (remolques pesados), siempre que las sumas de las MMA de coche y caravana no exceda de los 3500 kg.

PERMISO B96

Es un complemento al permiso B con el que se autoriza al conductor a transportar un conjunto de hasta 4250 kg. Con este permiso se cubren las necesidades de la mayoría de los que transportan caravanas, aunque es importante saber que el B96 es una licencia administrativa que no todos los países reconocen.

Para obtener el permiso B96 es necesario pasar por caja y hacer dos exámenes prácticos en Tráfico:

  • Un examen práctico de maniobras, que se realizará en circuito cerrado. Habrá que demostrar la pericia del conductor para enganchar/desenganchar el remolque al coche o estacionar.
  • Un examen de circulación, que se realizará en vías abiertas al tráfico. Se evaluará el control en la conducción del conjunto y el cumplimiento de las normas de tráfico.

Lo habitual es apuntarse a una autoescuela, realizar prácticas y en fin, aflojar la cartera. Sacarse el B96 no baja de los 250 € de coste.

A continuación tienes un vídeo de los exámenes para obtener el B96:

PERMISO B+E

Este permiso nos autoriza a llevar con un coche de menos de 3500 kg remolques pesados de hasta 3500 kg. La suma del conjunto de ningún modo puede superar los 7000 kg. Con este permiso sí que quedarán cubiertas las necesidades de casi todos los que arrastran caravanas.

En este caso, será necesario realizar tres exámenes:

  • Un examen teórico específico, de maniobras y circulación con remolques. Se trata de un test de 16 preguntas que se ha de realizar en 16 minutos.
  • Un examen práctico de maniobras, en circuito cerrado. En este caso se introducen más maniobras que para el B96 como la marcha atrás en recta y en curva.
  • Un examen de circulación, en abierto. Como en el caso anterior, se evaluará el control en la conducción del conjunto y el cumplimiento de las normas de tráfico.

En la página web de la DGT (enlace) tienes los esquemas de las maniobras y la normativa. Sacarse el B+E puede tener un coste medio de unos 400 € en autoescuelas. A continuación tienes un vídeo para que veas las características del examen práctico B+E:

Si tienes un conjunto de coche y caravana que supera los 7000 kg de MMA, enhorabuena, de verdad, eres uno de los pocos campistas afortunados. Puede que tengas una familia muy numerosa y arrastres con autocaravana una caravana de doble eje… quien sabe. En cualquier caso, también hay solución para tí, y es con el permiso C1+E con el que podrás llevar conjuntos de hasta 12000 kg.

Hemos preparado una imagen para ilustrar y resumir todo esto que hemos estado viendo en el artículo. No dudes en compartirla con quienes crees que les pueda ayudar.

permisos para conducir remolques

GLOSARIO DE TÉRMINOS FRECUENTES EN EL CAMPISMO:

A continuación tienes un glosario de los términos presentes en las fichas de inspección técnica de vehículos y remolques.

  • Tara: masa del vehículo, con su equipo fijo autorizado, sin conductor, pasajeros ni carga, y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios para la circulación.
  • MTMA: masa total máxima autorizada. Es la que por construcción, atendiendo a los datos del fabricante es capaz de soportar el remolque antes de rotura probable. La diferencia con la MMA es que en este caso es la masa máxima autorizada para circular.
  • MMR: es la masa máxima que puede remolcar el vehículo. Tu remolque jamás puede sobrepasar la cantidad expresada en este apartado. Hay dos modalidades que vemos a continuación.
  • MMR s/f: masa máxima remolcable sin freno. En el caso de que tu remolque no disponga de freno este valor será el máximo que podrás llevar. Normalmente los carro tiendas no suelen llevar freno.
  • MMR c/f: masa máxima remolcable con freno. Es el peso máximo que podrás arrastrar si tu caravana lleva freno. Desde hace mucho que las caravanas llevan freno de inercia, así que lo más probable es que tengas que atender a este valor máximo.

Por último un apunte, lo correcto es hablar de “permisos de conducción” para referirnos al “carnet de conducir” de toda la vida. Es decir, es más correcto decir “permiso de clase B” y no “carnet B”. El carnet es sólo la tarjetita que guardamos en la cartera y en ella, en la parte de atrás, se recogen todas las clases de permisos que hemos obtenido.

En un próximo artículo hablaremos de la carga en los remolques y volveremos a ver algunos de estos términos.

¡HASTA PRONTO!

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6 comentarios en «Carnet para conducir caravanas: todo sobre los permisos B, B96 y B+E»

  1. Hola,
    Comentas que el permiso B96 no es válido en todos los países, me podrías decir cuáles son los países que lo aceptan? Pensaba sacarme el B96, pero si no me va a servir para salir de España pasaría directamente al B+E aunque el teórico me tire para atrás.
    Gracias de antemano y enhorabuena por el blog, tiene muy buena pinta!

    Responder
    • ¡Hola Diego!
      Antes que nada, te doy la bienvenida y te agradezco que comentes en el blog 🙂
      En efecto, el B96 no está reconocido en todos los países, es un tema complejo porque en realidad no es un permiso, sino un «código armonizado». Como digo en el artículo se trata de una licencia administrativa, que básicamente viene a ser como una nota al margen que indica que puedes llevar remolques un poco mayores que lo permitido con el B. Esta nota al margen se expresa en el carnet de conducir en forma de código con el número 96.
      En el siguiente enlace tienes la normativa que habla de esto, lo tienes en el artículo 4, apartado 4, letra b) y también en el Anexo V.
      Norma europea que establece los códigos armonizados comunitarios: DIRECTIVA 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de diciembre de 2006 sobre el Permiso de Conducción (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:403:0018:0060:ES:PDF)
      En resumen, el B96 al menos es válido en los estados miembros de la Unión Europea.
      En cuanto a lo sacarte el B+E directamente… la verdad es que no conozco el conjunto que llevas, pero yo veo más razonable ir a por esta opción, ya que vas a tener que pasar por la autoescuela y poner pasta. Pues ya lo haces bien y te despreocupas para siempre, quien sabe si en el futuro cambias tu remolque por otro mayor o tu coche tractor por otro de más MMA. Es lo que yo haría sin dudar.
      Piensa que el teórico es un examen específico, no todo el tocho que tuviste que estudiar para el permiso B. Puedes ver como son los exámenes (y hacer test) en la web de la DGT, son las preguntas reales! Ya verás que es un examen bastante asequible: https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_EXAM_AUTO/service/TiposExamenesServlet#

      Bueno Diego, espero haberte ayudado, eres el primer valiente que comenta en el blog, me gustaría verte más por aquí. ¡Hasta pronto!

      Responder
    • Sí que tiene límite de arrastre, pero no va en función del peso del vehículo, sino de lo que dice el fabricante atendiendo a muchas variables.
      En la tarjeta de inspección técnica del vehículo encontrarás el término MMR s/f y MMR c/f que corresponden a la MASA MÁXIMA REMOLCABLE sin freno y con freno.
      Es decir, ahí tendrías el peso máximo en kg que puede arrastrar el vehículo según su fabricante en función del tipo de remolque que se enganche al vehículo (remolques con o sin freno).
      Como te decía antes, para determinar este límite de MMR los fabricantes atienden a muchas variables estructurales del vehículo, anclajes al chásis de la bola de remolque, resistencia a tensiones, empujes, torsiones y mucho más. También influyen variables mecánicas como cilindrada, cv… y como bien dices el propio peso del vehículo también debe influir.
      En fin, la MMR es el resultado de un cálculo complejo que hay que tener presente cuando arrastremos nuestros remolques que a ninguno nos gustan los sustos!
      Gracias por comentar Cristian, hasta pronto!

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    • ¡Jeje buena pregunta Agustí!
      Precisamente pensaba tratar el tema de las cargas más adelante (y las consecuencias de no respetar la normativa), te has adelantado!
      Es un tema complejo porque se pueden dar muchos supuestos: como ir legal en papeles pero el coche pasado de peso, o que sea el remolque el que se pasa… influye también el eje que se sobrecarga y cuánto es el peso que sobra. Para esto tienen que pesar el conjunto y pueden ser infracciones leves, graves o muy graves.

      Ahora bien, lo que preguntas en concreto se corresponde al siguiente supuesto:
      Que tu conjunto en papeles esté por encima en MMA de lo que estás autorizado a llevar con tu permiso. Por ejemplo llevas un coche de 2200 kg y una caravana de 1400 kg con un permiso B. La suma de las MMA es de 3600 kg, por lo que te pasarías 100 kg. En este caso no haría falta ni pasar por la báscula puesto que deberías llevar el B96 o superior.

      La ley dice que conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilite para ello, constituye una infracción considerada MUY GRAVE, con sanción con multa de 500 € y perdida de 4 puntos, también la inmovilización del remolque.
      Aquí tienes el baremo sancionador de la DGT (LSV 65.5 y 67) http://aspex.gobex.es/filescms/aspex/uploaded_files/pdf/leg/Baremo_Sancionador_DGT_mayo_2014.pdf

      Espero haberte ayudado Agustí, un saludo!

      Responder

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