Los neumáticos son elementos primordiales para nuestra seguridad, especialmente en los remolques, que con sólo un eje, suelen acabar con importantes destrozos ante un simple pinchazo o un reventón.

La mayoría de nosotros no prestamos demasiada atención a nuestros neumáticos hasta que es demasiado tarde y sin embargo, con algunas rápidas y simples comprobaciones, es fácil detectar anomalías que pueden evitarnos muchos sustos.

Hemos realizado un monográfico sobre los neumáticos compuesto por dos artículos. Aprenderemos todo lo que hay que saber para asegurarnos de que nuestros neumáticos se encuentran en las mejores condiciones para circular:

En esta primera parte:

  • Descifraremos el jeroglífico de las inscripciones en la superficie de las ruedas.
  • Descubriremos cómo identificar su fecha de fabricación.

En la segunda parte:

  • Realizaremos algunas comprobaciones necesarias antes de emprender un viaje.
  • Mejoraremos el mantenimiento de nuestras ruedas, especialmente cuando aparcamos la caravana, el remolque …
  • Por último, trataremos de responder a la gran pregunta: ¿caducan los neumáticos?

¡Qué comience el viaje!

CLAVES PARA LEER LOS CÓDIGOS DE UN NEUMÁTICO

Hemos preparado una imagen para resumir el significado de los códigos que suelen aparecer inscritos en las ruedas. No dudes en compartirla o guardarla para futuras consultas.

códigos de los neumáticos
  • Tipo de vehículo hacia el que va dirigido el neumático:
    • P: transporte de pasajeros
    • LT: camión ligero
    • ST: trailer especial
    • T: uso temporal (ruedas de repuesto)
  • Anchura del neumático en milímetros
  • Proporción dimensional: la relación entre la altura del perfil y la anchura del neumático.
  • Tipo de construcción de la carcasa:
    • R: radial
    • B: cintas opuestas
    • D: diagonal
  • Tamaño de la llanta: diámetro de la llanta en pulgadas
  • Código de velocidad: una o dos letras que indican la velocidad máxima permitida que el neumático es capaz de soportar durante un periodo de 10 minutos sin que su estructura se vea en peligro.
    Si deseas conocer con exactitud la carga y velocidad máximas de tus neumáticos vas a tener que usar una tabla de conversión, te recomendamos esta entrada de la Wikipedia (enlace).
  • Índice de carga: es un código numérico que estipula el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar, en el enlace a la Wikipedia del punto anterior puedes consultar la tabla de conversión.
  • Marcas adicionales: algunos neumáticos contienen otros códigos que nos ofrecen datos complementarios: M+S (para barro y nieve), TL (tubeless), etc.

Con esta información vamos a conocer las características físicas y mecánicas de nuestro neumático: dimensiones, tipo de vehículo al que está destinado, sistema de construcción, velocidad máxima a la que debe circular, características especiales, carga máxima, etc.

Sin embargo, para profundizar aún más es necesario interpretar el código DOT, lo veremos en el apartado siguiente.

INTERPRETAR EL CÓDIGO DOT DE UN NEUMÁTICO

El código u homologación DOT (Departament of Transport), es un sistema que acredita que los neumáticos cumplen los estándares de seguridad para circular en las carreteras de EEUU. Es uno de los sistemas de homologación más extendidos e importantes a nivel mundial, por lo que la mayoría de los fabricantes incluyen la información DOT en sus neumáticos.

Para circular por carreteras europeas se requiere la homologación ECE, equivalente a la DOT norteamericana, con otros códigos que nos ofrecen más información acerca del neumático.

Mediante el código DOT se especifica la empresa, fábrica, molde, lote y la fecha de fabricación de los neumáticos.

Si te pica la curiosidad y deseas conocer el significado del resto de códigos, puedes visitar las siguientes entradas de la Wikipedia, son muy completas:

A continuación vamos a centrarnos únicamente en un código impreso en nuestros neumáticos homologados bajo el sistema DOT: la fecha de fabricación.

Como ves en la imagen de abajo, la fecha de producción de los neumáticos (homologados DOT) se encuentra rodeada en un círculo y está compuesta por 4 cifras que indican la semana de fabricación y el año.

¡OJO! ES LA FECHA DE FABRICACIÓN, no de caducidad. Es un error frecuente confundirse.

dot de los neumáticos

Hemos llegado al final de la primera parte del monográfico, esperamos que te resulte de mucha utilidad.

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¡HASTA PRONTO!

Seguridad en el viaje: los neumáticos (Parte 1)
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